SAR Goblok

#Segala Umur

Demam Sukhoi masih saja melingkupi sebagian dari kita. Tak hanya media massa, media pribadi seperti blog, forum ataupun jejaring sosial tak mau ketinggalan mengangkat tema tersebut. Melihat begitu banyaknya orang bicara tentang kecelakaan pesawat yang menabrak salak segede gunung itu, aku sebenarnya kurang tertarik untuk mengangkatnya sebagai tema. Namun saat baca sebuah trit di kaskus yang mencaci maki tim SAR Indonesia yang dikatakan menjijikan, goblok, bobrok, dll dll. Mau ga mau aku jadi ketularan SBY dan berucap prihatin tiada habisnya.

Aku yang sempat bertahun-tahun bergabung jadi relawan SAR jadi gondok juga ketika korps itu dikatakan selalu lambat dalam menolong korban tak seperti tim SAR luar negeri. Mungkin itu memang sebuah kenyataan. Namun aku tak rela bila orang-orang yang bergabung disana dibilang goblok dan ga mau peduli. Agaknya penulisnya ga mengerti bahwa sebagian besar petugas lapangan adalah relawan yang tidak digaji. Mereka ikhlas bergabung hanya karena soal hati. Mengikuti pelatihan berat dan memahami segala resiko di lapangan yang bisa berakibat fatal. Sakit rasanya segala perjuangan itu seperti tak dihargai. Apalagi bila ingat kejadian tanggal 23 Nopember 1993, dimana 3 anak buahku yang meregang nyawa di depan mata saat latihan SAR di ujung Nusakambangan sana tanpa aku bisa berbuat apa-apa.

Mungkin si penulis itu menganggap tugas SAR itu sama dengan kalo dia mau ngeluyur ke mol bareng temen-temannya. Tidak perlu ada perencanaan, koordinasi antar relawan dan badan-badan resmi yang terkait. Hutan lebat, kabut tebal, hujan dan kondisi medan lain yang tidak bersahabat perlu perjuangan keras untuk bisa menembusnya. Tebing atau jurang yang hampir tegak tak mungkin bisa ditempuh sambil lenggang kangkung. Belum lagi dukungan logistik peralatan yang serba seadanya dan seringkali merupakan properti pribadi juga ikut menjadi penghambat operasional lapangan.

Kisah-kisah masa lalu berkelebat silih berganti dalam benakku. Terbayang bagaimana susahnya melakukan orientasi medan peta kompas saat menembus kabut pancaroba ketika mencari pendaki Unsoed yang hilang tahun 1992. Kepala sempat bocor gara-gara terpeleset saat evakuasi menuruni tebing jurang licin berkemiringan hampir 90 derajat di gunung Lawu. Pernah juga hampir menjadi barbeque saat evakuasi pendaki dari STM Telkom yang terjebak kebakaran hutan di Gunung Slamet.

Tak perlu terlalu terprovokasi oleh film-film Hollywood yang bertema penyelamatan. Bagaimanapun juga film akan menceritakan tentang sang jagoan yang selalu bisa mengatasi segala hambatan. Kondisi di lapangan tidaklah seindah itu. Kelelahan, kebingungan bahkan keputusasaan di tengah tugas selalu ada dan menjadi penghambat utama.

Terserah orang mau bilang apa tentang relawan penyelamat kita. Yang jelas, saat sudah berada di lapangan, mereka selalu berusaha semaksimal mungkin dengan segala sumber daya yang ada. Keselamatan pribadi juga seringkali diabaikan demi sebuah target untuk secepatnya menemukan dan menyelamatkan korban.

Beralih ke soal kecelakaan Sukhoi...
Aku cuma bisa turut berbelasungkawa dan tak bisa berbuat lebih seperti dulu lagi. Aku tak mau mempermasalahkan apakah itu dari faktor alam, alat atau manusia. Yang pasti tidak ada satu orang pun yang menginginkan musibah terjadi. Tak perlulah kita sok pintar berebut komentar merasa diri paling benar tanpa mau ikut turun ke lapangan. Mendingan energi pemikiran jeniusnya digunakan untuk mencari cara mencegah musibah semacam itu terulang kembali. Minimal dengan cara mendisiplinkan diri saat menggunakan jasa penerbangan.

Budaya ndableg sebagian masyarakat kita memang sudah keterlaluan. Sebagai orang yang secara rutin menggunakan sarana transportasi udara, aku bisa mengerti susahnya teman-teman kita bertindak safety first. Yang paling sepele mungkin soal hape. Masih banyak yang begitu diperbudak hape sampai-sampai saat menjelang take off belum juga mematikannya. Sepertinya sms atau update status lebih penting daripada nyawanya sendiri beserta seluruh penumpang lainnya. Pernah aku coba ingatkan tetangga sebelah soal itu malah berbuah ucapan ketus yang lumayan tidak mengenakan hati. Kalo sudah begitu, yang bisa dilakukan paling banter berdoa dalam hati saja.

Dan soal berdoa ini ada yang perlu aku ingatkan...
Jangan pernah sekali-kali berdoa di atas pesawat
Karena itu sangat membahayakan diri sendiri maupun orang lain
Kalo mau berdoa, cukup didalam pesawat saja...

Terima kasih
Semoga bisa dimengerti...