Kereta Ke Pangandaran

Jembatan Putrapinggan 2008

#Semua Umur

Ada teman baru yang nyamperin di YM nanya-nanya cara mewarnai foto hitam putih sebagaimana aku tulis di jurnal Duotone. 

Siapa sangka beliau seorang railfans dan ilustrasi jurnalnya aku pake gambar kereta api. Jadilah obrolan soal foto cuma sebentar, tapi memanjang di bahasan perkeretaapiannya dengan topik jalur mati Banjar - Cijulang.

Kenangan terakhirku dengan jalur kereta ini terjadi sekitar tahun 98 - 99 waktu jadi teknisi di Kancatel Pangandaran. Sebenarnya di unit telepon umum, namun kalo orang jaringan butuh tenaga aku suka bantu-bantu.

Saat itu ada satu saluran telpon ke wartel Kalipucang yang kabelnya menggunakan tiang eks PJKA. Dan saat itu penjarahan aset PJKA sangat marak. Bantalan, rel, tiang telpon sampai jembatan saja dipretelin maling. Jadilah jalur telpon itu sering gangguan.

Kalo saja kabel telponnya ada di tepi jalan raya sebagaimana umumnya, cari gangguannya enak bisa pakai mobil. Ini melalui jalur kereta yang sudah puluhan tahun tak dipergunakan. Tiap ada gangguan musti jalan kali 10 kiloan menerobos hutan penuh semak.

Namun justru di situ asiknya...

Jalur rel Kalipucang - Pangandaran meliuk-liuk di daerah berbukit dengan pemandangan pantai yang sangat indah. Hanya saja kenikmatan itu musti ditebus dengan nyali tinggi. Masuk terowongan Sumber sepanjang 1200 meter yang gelap dan kadang dicegat ular. Lalu meniti jembatan Cikacepit sepanjang 1250 meter setinggi 100 meter sambil memanggul tangga. 

Jembatan Cikacepit 2009

Mending kalo kaya jembatan layang yang jelas aman dilalui. Tau sendiri lah jembatan kereta api itu kaya apa. Plus sudah berkarat habis dan sebagian besinya mulai dijarah orang.

Sensasinya jauh banget dibandingkan waktu aku melalui jalur itu 20 tahun sebelumnya. Sekali-kalinya seumur hidup aku naik kereta ke sana sebelum jalur ditutup. Berangkat dari Banjar sehabis subuh dan butuh 3 jam perjalanan sampai Pangandaran.

Itu perjalanan paling kereta api paling keren yang aku rasakan. Menggunakan lokomotif uap yang penuh asap dan musti tutup hidung waktu masuk terowongan. Percikan bara tak jarang ikut masuk bikin bolong pakaian. Namun begitu keluar terowongan tak ada orang yang bersedih. Semua tertawa terbahak-bahak melihat wajah-wajah yang kadang menghitam kena jelaga.

Spoorbrug op Tjikatjepit - 1925

Paling berkesan justru di perjalanan pulang. Makan nasi bungkus waktu berhenti di stasiun Banjarsari, kebetulan pedesnya minta ampun. Jadilah isi perutku berontak sampe hampir nangis menahannya. Kereta masih pake gerbong kayu mana ada toiletnya. Jadilah aku ga berani berdiri sampai ke Banjar gara-gara kentut tapi ampasnya kebawa banyak banget...

#Najis...

Masa lalu yang indah...

Ada pengalaman serupa..?

Intinya

Cuma bisa sedih tiap kali ingat jalur kereta api yang indah itu. Andaikata bisa diaktifkan kembali...

gambar dari flickr dan tropenmuseum.nl